整体式衬砌是隧道施工中一种重要的支护形式，其主要作用是为隧道提供一个坚固、稳定的内壁，以抵抗外部土压力、地下水压力及可能的地震力等，同时，它还能改善隧道内部的环境条件，如减少渗水、提高通风效率等。
构造与特点
整体式衬砌通常由钢筋混凝土或预应力混凝土制成，具有良好的整体性和耐久性。其构造特点如下：
1.整体性：整体式衬砌通过连续浇筑或拼装，形成一个无接缝的整体，能有效分散荷载，提高结构的安全性和稳定性。
2.刚度高：相比其他形式的衬砌，整体式衬砌具有更高的刚度，能更好地抵抗外部荷载，减少变形。
3.防水性能好：通过在衬砌内设置防水层，整体式衬砌能有效防止地下水渗透，保护隧道内部结构不受侵蚀。
4.耐久性强：采用高质量的混凝土材料和施工工艺，整体式衬砌具有较长的使用寿命，减少维护和修复的频率。
施工工艺
整体式衬砌的施工通常包括以下几个步骤：
1.开挖与初期支护：首先，通过开挖形成隧道轮廓，然后进行初期支护，以确保施工安全。
2.防水层施工：在衬砌前，铺设防水层，防止地下水渗透。
3.模板安装：根据设计要求，安装模板，确保衬砌的形状和尺寸。
4.混凝土浇筑：使用混凝土泵或浇筑设备，将混凝土均匀浇筑到模板内，形成衬砌。
5.养护与拆模：混凝土浇筑后，进行养护，待达到一定强度后，拆除模板。
应用场景
整体式衬砌广泛应用于地铁隧道、公路隧道、水利隧道、矿山隧道等工程中，特别是在地质条件复杂、地下水丰富或对隧道稳定性要求较高的情况下，整体式衬砌的优势更为明显。
